Gran Turismo 6 está quase a chegar, e eu fui correndo ao redor faixas clássicas como High Speed Ring e novas adições como Brands Hatch por alguns dias agora. Até agora, eu tenho tido uma explosão. Mas enquanto eu adoraria te dar um veredicto completo sobre o jogo, GT6 caiu orar para o temido dia e um remendo, ou seja, o multiplayer, características da comunidade on-line e recursos de microtransações do jogo ainda não estão disponíveis, bem como outros ajustes como ainda sem nome. Dito isto, eu ainda quero dar os pilotos interessados lá fora, alguma idéia de minha experiência até agora com a mais recente simulação da Polyphony Digital.
GT6 faz uma primeira impressão muito polarizadora, oferecendo emoção com uma mão e levá-la de novo com a outra. Pela primeira vez em um jogo de GT, você caiu em ação imediatamente com uma única volta de teste em Brands Hatch em um Renault Clio RS rápidas para lhe dar uma sensação para o manuseio. Infelizmente, esta volta é a maior diversão que eu tinha nos primeiros 90 minutos.
Depois de um início positivo, GT6 imediatamente cai de volta na série 'maus hábitos por forçá-lo a conduzir o incrivelmente lento, incrivelmente aborrecido Honda Fit por mais de uma hora. Você não está dada qualquer escolha sobre o seu primeiro carro modo carreira, e os créditos são entregues terrivelmente lento no início do jogo.Isso significa que você não pode dar ao luxo de substituir o Fit por algum tempo, então você tem que esperar até que os dons do jogo você um carro novo no final do primeiro conjunto de eventos de carreira - e quando você recebe o carro, só é um kart. Essa seqüência inteira deixa clamando por melhores máquinas e só vai fazer os recém-chegados GT saber o que todo o alarido é sobre quando outros jogos de corrida colocá-lo atrás do volante de um carro esportivo em poucos minutos.
Aqui é onde eu iria falar sobre o assunto delicado de microtransações, mas eles não vão ser ativado até o lançamento. O que posso dizer, porém, é que ao comprar o seu caminho para o topo, certamente será possível em GT6, nesta fase, não se parece com a capacidade de fazê-lo teve um efeito negativo sobre a forma como o jogo funciona, nem são as microtransações empurrado em cima de você durante o jogo.
Uma vez que você está com o trabalho árduo dos primeiros 90 minutos, os créditos e os carros chegam muito mais rapidamente. Modo Carreira também coloca os novos circuitos na frente, mantendo o retorno fãs GT entretido enquanto a repetição do padrão usual de ter você dirige carros mais lentos à sua maneira de trabalhar para máquinas de corrida puro. Silverstone, Goodwood Hill Climb, Bathurst, e Willow Springs estão entre os novos circuitos do mundo real, e há um par de devolver faixas ficcionais do passado jogos Gran Turismo que estavam ausentes do GT5. O grande número de carros e pistas é um dos aspectos mais impressionantes do GT6. Polyphony Digital afirma que existem mais de 1.200 carros e 100 layouts de pista, então não há muito para os motoristas para cavar.
Você pode sentir o corpo de seu rolo carro como você mudar de direção, tornando-se natural e instintivo para corrigir pequenos slides e enormes momentos oversteer.
Fora da pista é onde Gran Turismo se destaca. O modelo de manejo em GT6 é de longe o melhor, mais detalhado e mais envolvente de simulação de carros disponíveis em consoles. A modelagem de suspensão é a melhoria mais perceptível. Você pode sentir o corpo de seu rolo carro como você mudar de direção, tornando-se natural e instintivo para corrigir pequenos slides e enormes momentos oversteer, especialmente com um volante. Banco de carros de rua também se sentir muito mais animado agora. No passado, eles foram quase tão duro como os carros de corrida, mas em GT6, você pode sentir muito mais movimento através dessas máquinas menos high-end, especialmente quando o nariz mergulha para a frente na travagem. Você também pode sentir o limite de aderência muito mais facilmente em pneus de rua padrão, o que significa que você pode extrair mais desempenho do que o habitual de alguns carros mais lentos.
No entanto, enquanto a condução é executado muito bem, há outras áreas da experiência GT6 que são muito feias.Gran Turismo tem sido em torno de um longo tempo, mas em todos esses 15 anos, não parece que a AI já melhorou.Carros controlados por computador ainda seguem uma linha de corrida rígida que eles são mal capazes de se desviar. A AI mostra pouca consciência de que você ou os outros carros AI, tornando a maioria das raças jogar fora como cursos de obstáculo móvel com muito pouco desafio.
Existem alguns problemas gráficos também. Clima úmido parece realmente pobres, particularmente os efeitos da água batendo seu pára-brisa na visão cockpit. Ambientes olhar datado também, especialmente de perto.Arquibancadas estão cheios de fãs de papelão, e alguns dos trabalhos textura deixa muito a desejar, especialmente em árvores e superfícies rochosas. Depois, há os carros. Para a maior parte, os modelos de automóveis são impressionantes, por dentro e por fora, mas a distinção entre premium e modelos padrão ainda é um problema, e que os carros caem em qual categoria não é clara.
GT6 já não separa esses carros em concessionárias, e não distintamente etiquetá-las. Embora o desenvolvedor tenha argumentado que não há mais uma diferença visual entre os carros standard e premium, você pode gastar créditos em um passeio bacana, só para obtê-lo na pista e descobrir que ele parece irregulares e borradas ao lado das outras máquinas imaculadas. Muitos dos carros ainda soar como cortadores de grama bem, mas no dia-um patch é supostamente vai resolver isso.
Polyphony Digital parece ter levado em onde parou em Gran Turismo 5 e produziu uma sequência que é uma progressão natural de todas as coisas de Gran Turismo, ao invés de uma grande reinvenção da franquia. Isso não é necessariamente uma coisa ruim, mas há partes do jogo que são urgentemente de uma reforma, coisas que um dia e um patch é improvável para resolver. Olhe para minha análise completa de GT6 depois de já ter passado mais tempo na pista e queimado alguma borracha online.
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